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2016 - 12 - 15
基石资本   12月14日,证监会发审委公告,昆山科森科技股份有限公司成功通过IPO审核,基石资本旗下的珠峰基石基金投资的项目再结硕果。截至目前,由珠峰基石基金投资的IPO上市企业包括索菱股份(002766)、幸福蓝海(300528)、欧普照明(603515)、丝路视觉(300556)、科信技术(300565)、凯莱英(002821),昆山科森是珠峰基石基金过会的第七家IPO企业。此外,嘉林药业借壳天山纺织成功上市,现已更名德展健康(000813);康欣新材(600076)已成功借壳青鸟华光上市。   公开资料显示,珠峰基石实缴出资额14亿元,19个项目全部锁定了退出路径,无一损失本金。其中有8个项目实现退出(包括1家IPO、1家借壳上市并解禁退出);等待解禁的项目有6家,另外有1家已经通过审核即将发行上市、1家借壳项目在会审核;新三板成功挂牌并增值的有2家(其中1家部分退出并收回本金);投资上市公司康恩贝三年期定增,帐面增值100%。   据了解,珠峰基石累计投资了19个项目,所有项目都有了明确的退出方式:6个项目IPO上市1个项目IPO过会待发3个项目2家借壳上市;1家借壳待审核1个项目三年期定增,账面增值100%2个项目新三板,其中1个项目部分退出收回本金6个项目转让或其他方式退出,全部收回本金+利息  从...
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2019 - 05 - 22
宝马、奥迪、沃尔沃背后的小巨人,泉峰汽车今日登陆上交所 5月22日,基石资本所投企业南京泉峰汽车精密技术股份有限公司(简称“泉峰汽车”,股票代码“603982”)正式登陆上交所。泉峰汽车本次公开发行总股数为5000万股,每股发行价为9.79元,募集资金净额为4.52亿元。发行首日,泉峰汽车股价涨幅44%,触及新股首日涨幅上限。继蔚蓝生物之后,基石资本收获年内第二家IPO企业。基石资本于2017年初投资泉峰汽车。泉峰汽车主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售,是法雷奥集团、博世集团等销售额过百亿美元的大型跨国汽车零部件供应商的重要供应商。同时,公司还大力拥抱新能源机遇,增长迅速,未来可期。 供应全球一流零配件厂商 实现业绩稳定增长泉峰汽车主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售,逐步形成了以汽车热交换零部件、汽车传动零部件和汽车引擎零部件为核心的产品体系,产品主要应用于中高端汽车。截至目前,泉峰汽车已与法雷奥集团、博世集团、舍弗勒集团等13家年销售额过百亿美元的大型跨国汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系,产品广泛应用于大众、奔驰、宝马、本田、丰田、标致、雪铁龙、通用、沃尔沃等整车车型。公司连续多年成为舍弗勒集团的优秀供应商,并获得法雷奥集团、博西华集团、博格华纳集团和马勒集团颁发的多项荣誉。2015年至2018年,泉峰汽车的营业收入由5.91亿元增长至12...
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2017 - 02 - 09
继吉大通信1月23日成功登陆创业板后,2017年基石资本所投项目再传捷报。今日上午,昆山科森科技股份有限公司在上海证券交易所鸣锣上市,股票代码“603626”,开盘即顶格上涨44%,报27.14元/股。按今日收盘价计算,基石资本基金在该项目上的回报已超过10倍。科森科技本次上市流通股本为5266.67万股,发行价18.85元/股。 科森科技为基石资本旗下珠峰基石以及中欧基石所投项目,秉承“集中投资,重点服务”的投资理念,基石资本对看好的项目敢下重注,在科森科技这个项目中,基石资本位居第二大股东。 招股说明书显示,科森科技是专业从事精密金属制造服务的高新技术企业,为客户提供手机及平板电脑结构件、医疗手术器械结构件、光伏产品结构件等精密金属结构件。公司生产的产品主要应用于消费电子、微型计算机、医疗器械、新能源、汽车、数字视听等领域。公司在上述领域已发展了捷普集团、富士康、柯惠集团、强生、Zimmer、Solar City、IronRidge 等国际知名客户,公司的消费电子类产品结构件在下游行业主要应用于苹果公司、索尼、联想等国际知名客户的终端产品。 基石资本副董事长、管理合伙人林凌表示,科森科技是基石资本在2014年初投资的项目。看好科森科技主要基于四个方面的思考:第一,科森科技在传统精密制造行业有良好的基础。 第二,2014年科森的业务在从传统...
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2019 - 12 - 19
2019年12月26日,钱大妈正式宣布完成近10亿人民币D轮融资,由基石资本领投。本轮融资将主要用于业务区域扩张、线上业务发展、产业链整合、全国性的仓网布局,以及科技中心的持续投入,未来钱大妈将进一步加深生鲜行业对“集中采购—统一配送-标准门店”的创新模式的探索,早日实现“全球卖菜”的愿景。钱大妈作为华南社区生鲜领军品牌,自2012年品牌诞生之初,始终秉承“不卖隔夜肉”的经营理念,致力于“让每一餐都新鲜”,敢于创新、乐于分享、诚信经营,为实现全球卖菜的愿景,以全球化视野专注生鲜卖菜市场。钱大妈经营的生鲜食材包括蔬菜、水果、肉类、水产冻品、熟食5大类别逾500种优质产品,全面满足顾客对日常新鲜食材及健康餐饮的需求。2019年钱大妈全年营业额超70亿元,较2018年实现翻倍。2012年至今营业额平均年增长率277%,成为了国内社区生鲜行业的领军品牌。钱大妈店面陈列目前钱大妈的社区生鲜连锁门店已遍布广州、深圳、佛山、东莞、珠海、惠州、中山、肇庆、清远、江门以及上海、香港、武汉等区域,截至11月底,钱大妈的在营业门店数已达到1652家。钱大妈董事长&品牌创始人冯冀生说:钱大妈专注于社区生鲜小店,坚持“不卖隔夜肉”的日清销售模式,令消费者清晰地感知到我们产品的新鲜程度,同时也逼迫门店、供应链的库存归零。通过体验的提升和效率的提高我们得以快速的发展,做大规模后,再通过天量的订单来改造我...
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2017 - 02 - 03
随着吉大通信成功登陆A股,基石资本2017年迎来开门红。1月23日上午,吉大通信(证券代码:300597)在深圳证券交易所鸣锣开市,正式登陆A股资本市场。吉大通信本次公开发行股票6000万股,发行价格5.53元/股。今日吉大通信无悬念顶格涨44%被临停,报7.96元。基石资本秉承“集中投资,重点服务”的投资理念,多数项目为领投或独家投资、持有较大比例股份,在吉大通信这个项目中,基石资本位居第二大股东。 公开资料显示,吉大通信2015年度,公司实现营业收入4.51亿元,净利润5,774.05万元。吉大通信是通信技术服务领域的高新技术企业。公司具有通信网络技术服务行业所需的多项高级资质,拥有10项专利及48项著作权,并参与编制3项国家标准和6项行业标准。公司有较强的研发能力,形成了自主创新的知识产权体系,始终跟踪国内外的先进技术,可以为客户提供所有专业的网络设计服务和网络工程服务。 多年来,基石资本秉承“集中投资、重点服务”的投资理念,对于看好的项目,敢下重注大比例持股,这当然与基石资本高度重视投后管理密切相关。事实上,经基石资本投资后成功上市的企业或企业家,均与基石资本保持良好的合作关系,全部返投基石旗下基金成为LP。 目前,基石资本管理资产规模350亿元,累计投资企业100家,单个项目投资金额超过1亿元,产品线从传统的PE/VC投资,扩展到并购基金、定...
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2019 - 12 - 13
12月13日,中国最大的灵活用工服务商人瑞人才科技控股有限公司(以下简称“人瑞人才”)赴港上市,股票代码:06919.HK。首日报收26.55港元,市值约40亿港元。基石资本自2015年起先后对人瑞人才进行了3轮投资,总投资金额达数千万元。根据灼识咨询数据,人瑞人才是中国最大的灵活用工服务商,截至2019年6月30日,已拥有超过2万名灵活用工员工。人瑞人才的客户主要为独角兽企业及新经济公司,包括腾讯、网易、字节跳动、摩拜、小红书等。报告期内,中国164家独角兽中,有高达69家为人瑞人才客户。所谓“灵活用工”,是区别于固定全职用工而言的,就是企业与人才不建立正式的全职劳动关系,而是根据自身需要灵活地雇佣人才,随用随止。凭此,企业可以更好地满足用人需求,也能有效降低用人成本。伴随众多新经济行业的公司快速成长,灵活用工服务需求陡增,也令整个市场规模呈现快速增长的态势,人瑞人才作为其中的头部企业也将由此受益。根据灼识咨询数据,中国的人力资源服务市场预期在2023年时将达到万亿规模,其中灵活用工服务市场自2014年的232亿元扩大至2018年的592亿元,复合年增长率为26.4%,预期到2023年将增长至1771亿元。而当前,人瑞人才已凭借专业能力领跑行业。根据灼识咨询,人瑞人才申请至面试转化率超过50%,而竞争对手只有约5%至15%。并且,人瑞人才提供职位至就职的转化率为超过40%。同时,...
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2017 - 04 - 26
4月25日,证监会发审委公告,北京科蓝软件系统股份有限公司成功通过IPO审核。科蓝软件是基石资本旗下的杭州先锋基石基金和济宁先锋基石基金投资的项目,两只基金在该项目中占股比例合计5.95%。 截至目前,2017年基石资本旗下的基金已经投资出三家上市公司。其中,吉大通信于1月23日成功登陆创业板,科森科技于2月14日成功登陆主板。  “2016年以来,基石资本投出的上市公司包括:欧普照明(603515)、丝路视觉(300556)、幸福蓝海(300528)、德展健康(000813)、凯莱英(002821)、科信技术(300565)、吉大通信(300597)、科森科技(603626)、科蓝软件(已过会)。”  2016年以来,基石资本投出的上市公司达9家。基石资本副董事长林凌曾在接受媒体采访时分析道,主要是投资的企业质量比较好,即使是在IPO暂停期间,这些企业业务和财务仍然稳健发展,于是在IPO正常和加速发行时出了好成绩。除了企业发展过硬之外,基石资本在行业选择上注重TMT、医疗健康、文化娱乐和先进制造业等领域,这些行业自身有发展空间,符合当前社会经济发展的大趋势。 目前,基石资本累计管理资产规模400亿元,累计投资企业100家,单个项目投资金额超过1亿元,产品线从传统的PE/VC投资,扩展到并购基金、定增基金等。 &...
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2019 - 11 - 15
日前,新一代儿童智能熏教机牛听听宣布完成由基石资本投资的数千万元A+轮融资,华夏桃李资本担任此次交易的独家财务顾问。而在不久前的双十一活动中,牛听听单日销售额突破千万,实现同比快速增长,双喜临门。智能早教硬件行业似乎已是一片红海,火火兔,米兔,阿尔法蛋等品牌竞争激烈,牛听听缘何收获资本与用户如此肯定?对此,牛听听创始人段海云认为,“交付式”的1.0版本硬件市场确实已是一片红海,然而,如果是做一款真正意义上的“运营式”产品,把“老师”请到家,那么这个行业其实还是一片蓝海。理念&内容:熏教——“耳濡目染,不学以能”“牛听听的根本优势在于我们对‘学习’的理解更为深刻。”牛听听创始人段海云在采访中表示。传统早教机相当于内置儿童故事的MP3播放器,其交互性差、内容重量不重质、操作繁琐、孩子无法自主使用等问题,让许多家长望而却步,其中也包括想把国学之美潜移默化传给孩子的段海云。因此,系统学习儿童早教理念后,有过两段成功创业经历的段海云决定自己开发一款心目中理想的儿童早教机,于是他在2015年成立了本牛科技有限责任公司,提出了“熏听启蒙”理念,专注于为0~12岁的孩子打造专属于自己的牛听听儿童智能熏教机。所谓“熏教”,就是“耳濡目染,不学以能”,即通过听觉熏陶进行启蒙教育,也就是“磨耳朵”。真正的熏听启蒙,不能只是随便听听,而是要为儿童启蒙量身打造学习的一整套教育体系,让孩子在潜移默化的...
大家课堂 News

基石大家课堂二十期 | 西子联合董事长王水福:中国应学习日韩发展民族汽车工业

日期: 2019-06-02
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西子联合董事长王水福:中国应学习日韩发展民族汽车工业 

基石大家课堂二十期 | 西子联合董事长王水福:中国应学习日韩发展民族汽车工业

6月1日,基石大家课堂暨鹏瑞湾区论坛——经济转型与商业变革,在世界上最高的音乐厅——深圳湾1号T7云颂音乐厅成功举办。本次论坛由基石资本与鹏瑞集团联合主办。

华夏新供给经济学研究院首席经济学家、财政部财政科学研究院所原所长贾康教授,和阿里巴巴产业互联网研究中心主任、湖畔大学教授陈威如先生分别发表了精彩演讲。

同时,基石资本董事长张维、鹏瑞集团董事会主席徐航、中欧工商管理学院教授副教务长许定波,以及中欧CEO五班同学代表新华都董事长、云南白药控股董事长陈发树,西子联合董事长王水福,远东控股董事局主席蒋锡培等也做了精彩致辞或演讲。

 

本文为西子联合董事长王水福先生的演讲。

王水福先生回顾了自己从农机配件做到飞机部件的历程,包括成为中国商飞C919大飞机,以及空客、波音、庞巴迪供应商的经历。他指出,航空领域看似一个非常危险的行业,但因为对产品质量的要求极高极严,也因此而变得非常安全。

王水福先生还提出,中国应该学习日本与韩国,发展民族汽车品牌,拉动整体制造业水平上升。他认为可以综合利用江浙沪资源,打造一个高端民族汽车品牌。

 

基石大家课堂二十期 | 西子联合董事长王水福:中国应学习日韩发展民族汽车工业


各位朋友大家上午好,很荣幸今天能有机会与在座各位十多年的老同学们一起聊一聊。

今天的主题是转型升级与变革,这个话题与我这十年来所做的事业非常契合。


从农机到大飞机——个人梦想实现与企业的转型升级

2009年,我拿到了中国C919大飞机的供应商资格,距今正好10年,刚拿到C919大飞机许可证时,我感到非常激动,后来感到非常辛苦,再后来感到痛苦,现在总算看到了曙光,多年来一直是痛苦并快乐着,所以转型升级确实是一个曲折而又伟大的课题。

十年时间,投入了十个亿,拥有了现在的团队和先进的设备,但依然没有显著的回报,于是期间我也开始接触空客、波音、庞巴迪,为他们做一些配套。

现在世界上每个月大约生产120架民用飞机,空客、波音、庞巴迪是最主要的三家,每架新生产的飞机都有我们西子航空的零部件,如空客A320飞机前起落架舱、波音737飞机的驾驶舱复材内饰件等、庞巴迪A220飞机的服务门等。

所以,我一直很感谢中国商飞,没有C919大飞机,我们就没有机会跟空客、波音、庞巴迪进行交流与合作。

涉足航空行业后,我对于产品质量的管理理念有了更深一步的认识和理解。

很多人劝我航空不能干,产品太危险。进入航空领域以后,我感觉到确实是危险,但越危险的地方越安全。2017年,欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency,EASA)对西子航空进行了民用航空器材的生产批准审核。因为我们是空客的一级供应商,也必须要接受检查。其实我们并不紧张,但空客比我们更紧张。如果我们检查不合格,会连累空客也要停产,所以空客对我们是无条件地帮助与支持。航空制造是一个非常危险的行业,但也因此而非常安全。在这次审核之前,我们内部进行了几轮细致而彻底的整改,对企业的管理能力及员工素质也实现了一次提升。

我认为转型升级是非常痛苦的过程,就算是形势好的企业,也很难转型升级。

我在创业早期做的是农机配件,1981年开始生产电梯。当初客户买不到电梯,只买到一套电梯图纸,找到我们农机厂来加工。后来因为难度大做不下去了,我们便把上海电梯厂已经退休的厂长请过来,在这个机缘巧合下,便开始了我们西子自己的事业。

我的梦想什么?我原来是做农机配件的,希望能够在航空制造领域完成我的历史使命,我也是为了实现自己的梦想走出了西子的转型升级之路。

一个人总要有一个理念,有一种信心。我也是在机缘巧合下进入到航空制造这样的特殊行业。从电梯、锅炉、立体车库、地铁盾构机,再到航空制造。我们旗下的杭锅集团去年还拿到了核电锅炉的许可证,西子一直不断在向高端制造迈进,同时我也希望以航空高端制造的理念、习惯、标准来对原有电梯、锅炉、盾构机、停车设备等产业领域进行管理输出,实现真正的制造升级!。

今年我还请了华为咨询团队帮助我们开展企业内部变革,希望通过引进华为理念来指导管理,建立一套完整的管理体系。企业要变革,我光有想法但没有办法,所以请了这个团队过来。

我用了十年来完成转型升级,希望能够花五年实现真的变革,建设起好的体系,能够将机会给到真正能干事情的人,以奋斗者为本,这样企业才能真正在社会中立足。华为是中国企业的骄傲,也是我们的样板和标杆。变革是一个痛苦的过程,关键是要坚定自己的意志、决心和信心,我们有信心也有决心能够跨过变革这一关,也希望在座的各位同学朋友来帮助指导。

 

统筹江浙沪资源,打造高端民族汽车品牌

我认为现在的经济形势很严峻,但也有很多机遇。大浪淘沙的时代,会加快整个产业,特别是民族工业的转型升级,也进一步加快变革速度。现在很多人认为汽车制造业正在下坡路,但我认为,这对于民族品牌的汽车制造企业来说,可能是一个难得的机会。打个比方,假如我们红旗轿车的质量和大众、奥迪、福特等国际品牌质量接近的话,我想很多人也会考虑买一辆红旗轿车。我们中国人的爱国情怀、民族自豪,就是民族汽车品牌的机会。

日本1936年制定汽车行业法,第一条就是国产化,韩国也是一样,以汽车拉动制造业。我相信中国政府也一定会开始强调国产化和民族产业,社会需要高端的民族品牌和民族产业,这是巨大的潜在市场,而我们的民族品牌质量还有待提高。

改革开放四十多年来,哪怕我们有了大量的汽车制造人才,我们依然没有解决生产高端核心产品的难题,如汽车发动机、变速箱、控制系统甚至是汽车座椅,几乎没有民族品牌。这是我们制造业的悲哀。我希望有更多的年轻人能够参与进来,为中国的民族工业添砖加瓦!

江浙沪有很多汽车制造厂,我觉得可以尝试在江浙沪打造上海轿车、红旗轿车这样的高端民族品牌。让大家像过去认可上海手表、上海自行车一样,重新认可高端民族汽车品牌。近期的贸易问题,可以说是给我们企业家打了一针清醒剂,我们要有激情、有信心来发展我们的民族工业!

谢谢大家!

 


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